CIO：善用管理技巧，跨越不同产业鸿沟

　　以前，IT人可说是一技在身走遍天下，只要IT技术够强，就可以解决许多公司绝大多数的IT问题；但是，现在企业的IT与业务的关系越来越密切，许多IT人深刻感受到只了解技术是不够的，还必须要多了解公司的业务流程。但是，了解公司业务说来简单，要做到却不容易，尤其是对于长久浸淫于技术的IT人而言，如何跨出开始的第一步其实相当的困难。
　　如果你有这样的困扰，那么应该来看看，正利航业信息处资深经理车武国是怎么从完全听不懂航运专有名词的情况，一步步深入掌握航运的产业知识。
　　从了解海运专有名词掌握产业特性
　　摊开车武国的履历表，他当过资策会的工程师、台湾IBM的项目经理、东森国际的网络IT经理，甚至是电子商务公司的营销经理，说起来跨界经验也不算少，但是，等到他到了正利航业，才知道跨足航运业根本是到了另一个世界。
　　车武国说“上班报到后的第一要务就是先了解航运业所有的专有名词，”因为，不论是同事、客户或是合作的代理航商等，大家都用专业术语沟通，如果听不懂这些专业术语，别说要如何提供业务单位IT服务了，根本就很难在这样的状况下工作。
　　当时，车武国靠着最大的信念──“不耻下问”，到处问人。他说，问人永远是最快理解不同事务的方式。但是，问人也要有技巧，总得问对人，车武国就透过请各业务部门提IT需求的方式，进而了解每个不同部门的业务和特色。在与业务部门沟通互动的过程中，一遇到不懂的专业术语就要立即请教。如此一来找对人问到关键的专业术语，也有机会了解不同单位的业务特色。
　　当车武国跟公司每个部门咨询IT需求之后，重要的海运专业术语也就掌握了7、8成了，“剩下的，就是靠恒心、毅力，将所有的数据汇整完成。”他说。不仅如此，他还把学到的专业术语编撰成册，“现在所有的新人到公司报到后，每个人都会收到一份海运专有名词的档案。”车武国说。
　　懂了海运的专业术语之后，还得面对航运跟其它产业截然不同的业务型态与IT系统。
　　在航运业，除了做好服务内部同仁、客户及经销商（代理航商）的IT系统之外，还必须做到与政府部门、跨地区政府部门和客户的联机等等。举例而言，客户早期透过电话确认，现今大多透过网络查询航商的航线、船期、柜位和价钱，等到确定货品将交由哪一个航商运送后，必需先由代理航商或直接跟航商预定船期和柜位，相关信息确定后，航商必需提供发货提单给客户；若货物需要办理出口报关，则需要将信息传递给报关行与海关；航商收取货款后，也必需在发票系统开发票给客户。
　　若货品需经历不同国家和地区港口转运，必需将货运信息透过EDI（电子数据交换系统）转换给下一个港口的代理航商，最终收货码头必需有货品和收货者的相关信息外，收货者也必需有发货提单才能到港口的领柜系统排班、领货；在一些e化较先进的国家和地区，领柜系统还可以自动将货品讯息发送到客户和拖车公司等。