油品质量：强制标准成虚设？

　　先是云南、贵州等地爆出众多车辆因油品质量问题频频熄火的消息，接着中石油、中石化93#汽油颜色不同又引发网友和媒体广泛质疑。我们的车辆使用的汽柴油到底有没有问题？
　　记者从省城多座加油站购买汽柴油，并委托质检部门检验。结果显示，4个柴油样本竟有3个不达标，6个93#汽油样本中也有两个不合格。
　　车油不匹配　汽车故障频频
　　省城的付先生最近发现，他开的柴油路虎老是冒黑烟，即使保养不久也会这样，为此他还和4S店发生了争吵。
　　一次偶遇搞化工研究的朋友，对方称“可能你车的发动机和排放系统对油品很敏感，但你加的油质量不太好”。
　　这位来自省城一家石油化工企业的专业人士告诉记者，国内目前存在车油不匹配问题，进口车到国内后，加油时一般都比原车要求提高一个标号。欧洲汽车维修保养期限一般是10000公里，而国产合资车都是要求5000公里保养一次。“跟市场上油的品质有关。车油不匹配，车就容易出现一些不明原因的故障。”
　　记者随机采访了济南的一汽大众、东风标志等4S店，不少维修人员和车主反映，清洗油路积碳是维修保养中最多的项目之一。
　　据了解，我国自2011年7月1日起，加油站必须执行国Ⅲ车用柴油标准，并明确标注。去年5月12日，GB17930-2011《车用汽油》标准发布。
　　判断汽柴油质量标准的一个主要指标就是硫含量。我省柴油用量占车用油90%左右。按规定，普通柴油(也称轻柴油)主要用于农用、矿山、航运等领域，硫含量最高限值为2000ppm，而车用柴油硫含量则不得超过350ppm，车用汽油硫含量最高限值则为150ppm。
　　那么，我们汽车日常的用油到底是否真的存在问题？能否达到上述标准？记者走访了省内多家加油站，购买汽柴油样本到质检部门检验。
　　不合格油含硫量　至少超标3倍
　　2月23日，记者先来到济南工业南路一家中石化加油站。站内加油机上只标注“柴油”二字，无国Ⅲ标识。
　　记者特地询问目前该站供应的是车用柴油还是普通柴油，是否执行国Ⅲ柴油标准？一名女加油员说，“是车用柴油，你没看见都是开着车来加油的？”
　　记者特地强调要给奔驰车加高标准的车用柴油。“我们的柴油就分0#和-10#。”这名女加油员说。记者走到交费服务台询问，对方称站内供应的确实是国Ⅲ标准柴油，0#柴油单价7.32元/升。
　　而在工业南路一中石油加油站，东侧一加油机上标注为“柴油(Ⅲ)”。记者强调加0#车用柴油，工作人员称“都一样”，并将记者引导至西侧一加油机。交费时记者却发现，对方按“-10号柴油”收费，单价7.75元/升。
　　此后，记者又在旅游路和花园路上两家中石化加油站购买了两份0#柴油。此外，记者还于3月2日在省城6个加油站取得93#汽油样品。