建国六十周年征文：从铁路发展看中国崛起

        上下班途中，看见沪宁城际铁路高架桥墩一个一个拔地而起，雄伟而壮观。这不禁让我想起《英雄中国》这本书上《中国崛起》这一章节，心中感触颇深。
　　这几年铁路可谓是高速发展，取得了巨大成就，一次次刷新着我内心的记忆。1995年我乘火车离开家乡去苏州读书，从南京到苏州的335次列车开了4个半小时。第一次坐火车感觉非常新鲜，车子开得真快，比我从江宁老家到城北舅舅家坐汽车用的时间还少。进入21世纪铁路经历六次大提速，列车速度更快了。2005年我去上海喝喜酒，坐“T”字头列车3个小时就到了，感觉又快又舒服，当听说当时列车最高时速有170至180公里后，我在婚宴众朋友面前炫耀了一番，听得他们都艳羡不已。今年4月我到上海学习培训坐动车回南京，途中只用了2小时18分钟，列车舒服又平稳，连列车起动都感觉不到，而且车内环境更好服务更周到。铁路的发展真像人们说的那样：一年一个样，三年大变样。
　　自建国以后中国铁路自力更生、克服困难不断发展，建成了多条高难度线路，运行里程不断增加。改革开放后，新装备不断投入，内燃、电力机车逐步取代了能耗高污染大的蒸汽机车；大量复线改造、新线完成，运能、运力进一步增强；新型客车车辆的运用让列车的运行速度和服务质量不断提升。特别是进入21世纪，铁路像是加装了加速器开始高速发展，大量新线的建设，运行里程不断改写历史纪录，路网建设更加合理、完善；大规模的电气化改造，让铁路运输更高效，更节能环保；动车组的开行满足了人们对速度和时间的要求；新型监控系统的投入使铁路运输更安全……正是铁路的大发展，给人们留下一个个难忘的印象：青藏铁路像条巨龙盘踞在世界屋脊上，她创建了中国乃至世界铁路建设的奇迹，实现了多少人通往天路的梦想；京津客运专线的开通实现了中国客运专线“零”的突破，在北京奥运期间极大地方便了旅客往返两地之间；大秦线2万吨的重载列车开行，也为列车重载刷新了新的纪录；随着沪宁高速铁路的建成，在上海吃早餐，坐火车去北京吃烤鸭午餐不再是梦想了；当更多的客运专线建成后，人们出行将更加方便快捷。
　　中国铁路的高速发展，取得的巨大成就离不开国家的强盛。正是中国在崛起，国力在增强，才能有更多的资金投入到铁路建设中。而铁路的大发展又从另一个方面验证了中华民族的伟大复兴。